谷歌起诉Uber盗窃无人驾驶机密， 谷歌旗下的自动驾驶技术公司Waymo起诉优步窃取其商业秘密。请阅读并理解边肖编辑的相关内容。
谷歌与Uber反目：起诉Uber盗窃无人驾驶机密，后者称“毫无根据”
周四，谷歌旗下的自动驾驶技术公司Waymo起诉优步窃取其商业秘密。周五，优步做出正式回应，称该公司对原告的指控毫无根据，其目的只是为了阻碍竞争对手的R&D步伐。
优步发言人在声明中说：
“我们为我们团队取得的进步感到非常自豪。我们已经评估了Waymo的指控，发现它们毫无根据。Waymo只是想阻止竞争对手前进，我们会积极打官司。与此同时，我们将继续努力，尽快将无人驾驶带到世界上，造福每一个人。”
双方诉讼一出，业界震惊。这不仅是因为无人驾驶领域的商业秘密引发的纠纷很少，还因为谷歌和优步一直是好朋友。2013年8月，谷歌风险投资在优步投资2.58亿美元。不到一年后，在优步的D轮融资中，谷歌风投继续跟进。成为谷歌优步的股东，并在优步出生后提供各种支持，包括在谷歌地图中整合优步的移动汽车服务。
但随着双方业务布局逐渐涉及对方领域，双方关系开始降温。
据了解，优步在美国匹兹堡开始研发自动驾驶技术，开发数字地图与谷歌地图竞争。优步还从谷歌挖走了许多人才。
在谷歌方面，它已经在加州推出了搭便车业务，这与优步存在竞争关系。此外，谷歌还准备在未来将自动驾驶汽车用于专车服务，并已获得相关技术专利。这项服务将直接威胁到优步的主要业务。
在这种情况下，谷歌旗下的独立无人驾驶公司Waymo表示，优步窃取了自己的技术来开发激光雷达系统。
不久前，Waymo表示已经掌握了降低64线激光雷达成本的核心技术，可以将业界常用的7万美元激光雷达方案降至7500美元。
激光雷达是一种安装在汽车车顶的设备，形状像一个圆柱形的警示灯。它利用激光扫描识别周围环境，相当于自动驾驶汽车的眼睛。
要知道，目前无人驾驶的核心技术之一就是，即使行驶中的路况被外部传感器识别出来，然后交给处理器处理，控制系统也会自动控制汽车行驶。识别的准确性直接决定了无人驾驶汽车的决策结果，而64线激光雷达是识别中的关键技术。如果谷歌掌握了降低激光雷达成本的技术，无疑是业内第一个扼住其他无人驾驶厂商发展的。
Waymo在诉讼中声称，优步已经收购了美国自动驾驶卡车研发公司Otto，该公司的创始人是谷歌自动驾驶技术团队的前工程师Anthony Levandowski。据称，此人在离职前下载了1万多份关于激光雷达的设计文件，这些文件是商业机密，后来被用于开发优步的激光雷达系统。
Waymo要求法院禁止优步使用窃取的技术和不公平竞争。
据报道，虽然优步进入自动驾驶领域相对较晚，但其进展非常迅速。优步之前已经在匹兹堡试验过自动驾驶出租车，也首次在美国使用自动驾驶卡车运输大量货物，引起了媒体的极大关注。
与谷歌一样，优步也成立了一支自动驾驶汽车车队，并一度在加州进行了大规模的道路测试。与加州政府闹翻后，优步将车队转移到了亚利桑那州。
谷歌在无人驾驶领域起步较早，但技术研发却陷入了进展过慢的尴尬。之前谷歌管理层进行了重大调整，很多高管离职。无人驾驶汽车团队也放弃了取消方向盘和刹车的“宏伟目标”。
外部环境方面，通用汽车、特斯拉等主机厂商逐渐后来居上。通用汽车以10亿美元收购无人驾驶软件制造商Cruise后，公共道路测试已经超过数万英里，而且是大量的阻塞道路等复杂路况。特斯拉虽然公开测试很少，但它有10万辆车在世界各地跑，还收集了大量真实驾驶数据。
无人驾驶技术已经进入大规模发展阶段，更多的厂商将在谷歌之外展现自己的优势。谷歌起诉Waymo很可能只是无人驾驶领域技术纠纷的开始。(钛媒体秦丽编辑)
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