现在真空胎的优缺点有哪些， 现在有一种真空胎，性能和稳定性都很好，受到市场上很多车主的青睐。那么真空轮胎的优缺点是什么呢？下面是边肖为您精心整理的真空轮胎优缺点介绍。我希望你喜欢它。
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真空胎的优点
1.耐磨性
与普通充气轮胎相比，真空轮胎更耐磨，动平衡性能更好，能提高驾驶舒适性，因此更适合长距离高速长时间行驶。
2、自重减轻，油耗降低。
由于内胎和垫的减少，轮胎的重量也减少了。而且轮圈的备件也减少了锁环，重量进一步减轻。整套轮胎可以换成真空胎，可以有几百斤重。真空轮胎行驶阻力小，可节油3%。自重和油耗的降低对卡车司机来说是额外的利润。
3.缓慢漏气
真空胎爆胎后漏气慢，还是可以开到修理点修理的。普通轮胎的内胎被异物刺破后，会迅速将内胎与外胎之间的空气充满，然后轮胎会瞬间泄气甚至爆裂。
4.散热好，使用寿命长。
真空轮胎没有内胎和缓冲带，有效减少了轮胎内胎与轮胎内腔之间产生的摩擦热。内部空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，避免轮胎温度过高的现象，减少爆胎，延长轮胎的使用寿命。
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真空胎的缺点
1.修理既麻烦又昂贵。
真空胎一旦扎破漏气，修理起来很麻烦。真空胎修补一次的费用比有内胎的轮胎高很多。
2.不耐压，不适合超载。
真空轮胎耐磨，但不抗压，不适合超载。特别是对于我国大部分货车超载的特殊情况，不适合再选择真空轮胎。部分重型卡车将导轨改为真空轮胎，后主轴承驱动轮仍采用普通钢丝轮胎，既保证了承载能力，又提高了驾驶舒适性。也是一个很好的妥协方法。
3.路况不好时稳定性差。
虽然真空轮胎对沥青、水泥等平坦路面的适应性较好，但在一些路况较差的路面上，如山路、工地等，稳定性较差。
真空胎介绍
人们通常称无内胎轮胎为“真空胎”。顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。这种轮胎的内壁贴有厚度约为2-3毫米的橡胶密封层，密封层下贴有由未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。轮胎的内壁和胎圈的气密层保证了轮胎和轮辋之间良好的气密性，从而取代了传统的内胎。
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辨别真空胎的方法
1.真空胎和普通子午线轮胎在外观上没有太大区别。主要区别在于阀门。真空胎的气门嘴直接固定在轮辋上，普通轮胎的气门嘴安装在内胎上。
2.“无内胎”或“TL”字样将标在真空轮胎的侧面。
使用真空胎注意事项
使用注意事项：真空轮胎有很多优点，但并不完美。还是有一些地方需要在选择和使用的时候多加注意。
1.必须保持规定的气压。
无内胎轮胎采用优质橡胶制成，弹性好，柔韧性强，对气压适应性广。即使胎压高，感觉也没有普通轮胎硬，所以要用气压计检查气压。除非轮胎被扎破，否则无内胎轮胎一般不会自行放气。因此，在充气时，用气压计检查并保持规定的压力。不要像普通轮胎一样用手摸来决定是否充气。
2.无压力，不适合过载真空轮胎。耐磨但不抗压，尤其是针对我国大部分货车超载的特殊情况。如果超载太多，就不适合再选择真空轮胎了。部分重型卡车将方向盘换成真空轮胎，后主承重驱动轮仍采用普通钢丝轮胎，既保证了承重能力，又提高了驾驶舒适性，同时也是
3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖锐硬物刺伤或刺破，避免与酸碱接触。油的污染也会加速橡胶的分解。保持轮胎清洁，防止橡胶老化，延长使用寿命。
4.无内胎轮胎对沥青、水泥路面适应性好，即使路面有水也能保持较强的附着性，稳定性好。但对土质路面，尤其是泥泞路面附着力低，稳定性差。无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不要在郊区的土路上使用。
5.修理既麻烦又费钱。真空胎一旦爆胎漏气，修理起来很麻烦。补胎一次真空胎的费用比内胎胎高很多(可以忽略不计)。广东和福建的修理厂比较多，所以真空轮胎应用比较广泛，其他地方的修理厂不多。很多司机担心爆胎没地方补，所以其他地方相对用的少。
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