汽车的常规保养涉及哪些项目， “三车合乘七车合乘”和“养车”是很多车主非常关心的话题。以下是边肖分享的日常保养项目和周期。让我们来看看。
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汽车常规保养项目及周期
1.更换机油(同时，更换机油滤清器。矿物油5,000km，半合成油7,500km，全合成油10,000km。时限：半年)
2.更换空气滤芯：20，000公里更换，仅在箱体保养时清洗；4万公里频繁清洗更换。
3.更换汽油滤清器：2万公里。
4.更换空调滤芯：4万公里。
5.电池寿命：3年或5万公里
6.轮胎寿命60，000-80，000公里(3-5年，质量差)
7.雨刮片：2年
8.刹车片：6万公里(根据驾驶习惯和路况增减)
9.更换制动液：4万公里或2年。
10.更换水箱冷却液：3万公里或一年。
11.更换自动波箱油：6万公里。
12.更换手动波箱机油：8万公里。
13.更换液压转向油：5万公里。
14.更换正时皮带：60，000-80，000 km(因车型技术状况略有不同)
15.更换发电机皮带(连接空调和发电机皮带):4万公里。
16.更换火花塞。
17.普通镍合金：20-30000公里铂金火花塞：50000公里铱火花塞：80000公里。
18.更换点火高压线：5万公里。
19.打蜡：每月封釉一次：每半年涂一次：每年一次。
20.轮胎交叉交换位置：每一万公里。
21.四轮定位：城市道路每5万公里一次，山区和颠簸路面每2万公里一次。
启动汽车后，检查所有警示灯和指示灯的照明情况，并启动发动机，查看所有警示灯是否正常熄灭，指示灯是否仍亮。
当前位置对于新手来说，学会如何在开车时阅读仪表板是非常重要的。始终注意仪表板上的指针和图标。无论何时看到仪表盘上有红灯，都要尽快停车检查熄火情况。
在凹凸不平的路面行驶时，要特别注意汽车保养常识，避免刮伤底盘，否则可能会损坏油底锅，导致漏油。当然，出现这种情况时，仪表盘会出现油壶和水波的红色标识。此时立即停车，检查熄火情况。如果新司机不了解情况，继续往前开，就会出大问题，发动机会损坏。
1、停车一定要拉手刹。
对于新车主来说，除了需要花一些时间去适应仪表盘，新车换挡和手刹也要经常练习。有些车主停车时习惯性地把变速杆放在空挡。其实这个习惯不好，容易使变速杆进入前进档，从而引发危险。
从安全出发，新车主停车时一定要拉手刹，尤其是在坡道上，避免倒车的危险。同样，汽车一旦要动了，手刹必须到位才能启动。很多新手和新车主都换过车，往往很容易忽略这个问题。直到车“嘎嘎”响了一阵，他们才意识到。众所周知，手刹没有放好，对车的伤害也是非常大的。
2.随时注意汽车的异响。
驾驶过程中，驾驶员应密切注意车辆各部分的噪音。一旦发现汽车有异响，首先要准确判断声音是来自车内还是车外。如果异响来自车外，要特别注意，停车检查。
如果在发动机未关闭的情况下声音消失，可以判断为行驶过程中的异响。新车主要仔细听声音来自哪个部位和方向。可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂，有钉子卡住或鹅卵石卡住的轮胎，刹车片没了，或者零件密度大导致的正常异响等。原因不同，车主可以先自己判断和调查。
当然，如果一直响，可能是发动机有问题。这时就要注意油的品质是否影响液压和润滑系统的工作效果。一般来说，新车都是使用原厂机油，但是新车磨合期过了之后，建议根据自己的车况和路况来更换机油。比如在城市里走走停停的上班族(引用图片参数)更适合动力需求大的车主，需要高耐磨的机油，开长途，可以选择全合成机油，保证动力。
如果发现的问题持续存在且无法自行解决，您应随时致电4S店，或尽快将车开到最近的维修站。
3.新车车主最好做好自己的记录。
新车车主最好对自己的爱车做好详细记录。比如行驶到5000公里的时候要做什么保养，行驶到4万公里的时候是不是该换刹车片了等等。一定要心中有数。每次保养、更换汽车的零部件都有详细的记录，就像“病历卡”一样，对汽车的情况了如指掌。
笔者也提醒广大新车主，一定要花点时间阅读一下自己爱车的使用说明书，多了解一下爱车的使用和保养说明，尽量多看。此外，他们还应该访问模型的论坛。很多老车主也有很多新车主不知道的实用小功能。网络丰富的资源对更好的驾驶和汽车保养有很大的帮助。
4.快速去除车内玻璃上的雾气。
天气渐冷，车里坐的人太多，车内温度高，容易产生打哈欠。车内玻璃上容易形成水雾，遮挡驾驶员视线，隐藏潜在危险。要解决这个问题，上车后，转动风向开关吹前挡风玻璃，用热风。一般可以开一档。如果上车时有雾，先开冷空调，雾很快就散了，再开热空调。这个小技巧对于深秋和冬天开车也很实用。
5.经常检查油和水。
建议新车养成一周检查一次油和水的好习惯，看看够不够，有没有漏。如果没有，找出原因。一般来说，如果跌幅不大，基本属于正常亏损。
包括油路刹车油、变速箱油、机油等。有些车看不到变速器油，车主可以看看停车的地方有没有漏油的痕迹。每次跑长途前，也要全面检查一下车的水和冷却液。如果阳光充足，还应该检查雨刮器水是否充足。
新车主的汽车保养小常识
第一，不要盲目追求高标油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数，与汽油是否清洁、是否省油没有必然关系。并不是汽油标号越高越好。即使是高档汽车也不等于高档汽油。加什么油要遵循使用说明书上的油品标准，让汽车发动机的压缩比系数与汽油的抗爆系数相适应，这是不能用价格来衡量的。
第二，润滑油要实惠。
除了汽油，润滑油是车主的另一大开支。5000公里后，车基本需要更换。作为汽车最重要的防护产品之一，选用优质的润滑油可以有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的经济性。
然而现在润滑油品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。结果很多车主干脆摆摆手：选了进口的，还得是最贵的。很多车主在选择润滑油时，认为润滑油的等级(标号)越高越好，品牌越有名越好。其实这个没必要。进口油价格比国内知名品牌贵30%~40%，比普通国产油贵一倍以上。所以一味的高价追求名牌是非常没有必要的。
第三，科学
但在决定汽车的保养周期时，应参考汽车生产厂家推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用情况，对保养周期进行适当调整。
你要仔细考虑一些定点维修经销商推荐的维修周期。毕竟经销商也想赚钱。一般对于车况良好的新车，保养期可以适当延长；但如果车的车况不好或者使用条件不好，保养周期要适当缩短。
第四，经常清洗过滤。
要时刻注意清洗汽车的滤清器。别小看它，它直接影响你的车的油耗。汽车内燃机在使用过程中，会不断有灰尘等杂质混入机油中。同时，空气和燃烧废气对机油的氧化作用会使机油逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速零部件的磨损，还容易造成机油堵塞。所以定期清洗你的汽车过滤器，直到你得到一个新的空气过滤器。
5.轮胎充气要合适。
胎压校正是安全检查中最重要的部分。胎压过低会造成胎压异常磨损或损坏，而胎压过高会使轮胎和轮辋容易受到不平路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。
轮胎压力必须定期检查。除备胎外，其他轮胎至少每两周检查一次，轮胎冷却时必须检查胎压。否则高温会使胎压升高，量不准。
第六，长时间原地热油还会破坏发动机。
原地暖车是一件好事，尤其是冬天外面温度低的时候，更需要暖车。但也有人认为“给车加热的时间越长，对发动机越好”！殊不知，这么热的车，不仅耗油，还会破坏发动机。有的老司机上车后就走，不管抬离合给不给油，说是边走边暖车，但“边走边暖车”不是理所当然的事。
发动机启动时的“热车”很有讲究。启动汽车后不能马上开车，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车自然怠速，直到水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再起步。
七、下雨天也要洗车。
雨天洗车不仅仅是因为车脏，更重要的是为了保护车漆。雨天洗车还是有必要的。注重汽车保养的车主会经常洗车，以便将灰尘、沥青、树脂等。可以去除附着在漆面上的物质，保持漆面光滑。
如果在漆面涂上一层油性保护膜，还可以防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己洗车。如果长期坚持自己洗车，确实可以节省不少开支。
八、进口轮胎不一定适用。
当汽车行驶时，它实际上给了四个轮胎。但是，在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免会陷入购买的误区。很多消费者出于心理原因，更愿意选择原装进口轮胎。其实国外引进的新轮胎对国内用户来说太贵了，不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就得呵呵了。
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