汽车行驶多少公里要做大保养， 现在很多车主都很关心车辆保养，那么汽车需要保养多少公里，需要保养多少公里呢？这是很多车主都在纠结的问题。以下是关于汽车保养知识的汇编。欢迎阅读！
汽车大保养的知识
当然，不同的车型保养公里数是不一样的，但是面对4S店铺越来越黑的保养价格，真正知道自己的爱车保养多少公里成了时下的热门话题。下面就为大家简单讲解一下车辆保养的相关知识。
大保养是以小保养为基础的。更换的护肤品除了机油和机油滤清器，还增加了空气滤清器和汽油滤清器。这两个滤芯可以分别过滤空气中的灰尘和汽油中的杂质。
发动机的正常运转是建立在合理使用各种护肤品的基础上的。如果机油滤清器达到使用寿命后不及时更换，会对发动机性能产生不良影响。
首先，在西欧、日本、加拿大等发达国家和地区，空气非常干净，油品质量非常好，每一万公里保养一次就可以满足汽车的需求。
但由于中国的环境、路况、油品质量与欧美的差异，如果长时间在多尘空间驾驶、停车，发动机进气系统的杂质会增多，发动机内燃烧不充分，产生积碳。如果不及时保养，很容易导致油耗升高。
其次，国内油品杂质多一点，容易造成沉积物堵塞三元催化器，造成排气系统故障。
所以大部分汽车品牌企业都建议国内车主每5000公里保养一次。
一般车辆到3万公里就需要进行一次大保养，机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、转向助力油、火花塞等部件都需要更换。
目前大部分汽车发动机使用的是纸质滤芯的干式空气滤清器，重量小，成本低，更换方便，过滤效率高。一般5000公里清洗一次。清洗时，取出滤芯轻轻敲击端面，用压缩空气从内向外吹，去除滤芯上的灰尘。不要用汽油或水清洗。空气滤清器每25000公里必须更换一次。
至于机油滤清器，大部分汽车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这是一种一次性的滤清器，不能拆卸清洗。更换润滑油时，必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油和机油机滤的周期一般为5000公里。
通常，在进行汽车保养时，操作人员会根据汽车的具体情况进行其他检查，也会增加其他保养项目，如发动机相关系统的检查和清洁，轮胎定位检查，各种紧固部件的检查等等。
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汽车保养6条小常识
1.使用适当质量等级的润滑油。
对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD - SF汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CB - CD柴油机油，选择标准应不低于制造商规定的要求。
2.定期更换机油和滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。行驶一定里程后，性能会变差，给发动机带来各种问题。为了避免故障的发生，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般以油表上限为好)。
当通过机油滤清器的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀通过旁通阀，仍将污垢带回润滑部位，造成发动机磨损，内部污染加剧。
3.保持曲轴箱通风良好。
目前，大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，以促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。
如果PCV阀堵塞，污染气体会回流到空气滤清器中，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，会进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。所以需要定期保养PCV，清除PCV阀门周围的污染物。
4.定期清洁曲轴箱。
发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫、氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在机油中，量多时会沉淀出机油，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损。
另外，机油在高温下氧化，会形成一层漆膜和积碳，粘结在活塞上，增加发动机的油耗，降低动力。严重时会卡住活塞环，拉缸。因此，使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。
5.定期清洁燃油系统。
当燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起喘吁吁、爆震、怠速不稳、加速不良等发动机性能问题。用BG208(强力高效的燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，定期用BG202控制积碳的形成，可以使发动机始终保持最佳状态。
6.定期维护水箱。
发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，导致水箱损坏、漏水。定期用BG540(强力高效水箱清洗剂)清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。
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