常见的汽车磨合期注意事项有哪些， 每辆新车都有自己的磨合期。磨合期做好了，车就可以用的得心应手了。下面是边肖分享的磨合期注意事项。让我们来看看。
汽车磨合期注意事项
磨合实际上是指机械零件在最初运转中接触、摩擦、咬合的过程。传统意义上的汽车磨合有N多个注意点，主要是因为当时的传统制造工艺比较落后，很多精加工阶段都是靠人来完成，包括发动机和变速箱，这些都有严格的精度要求。由于“人”在加工过程中控制误差的能力有限，会直接导致发动机和变速箱中的齿轮与齿轮啮合不处于最佳状态，所以“磨合”对汽车未来的使用效果和使用寿命影响很大。如今的机械制造业已经被全自动化的机械制造所取代。汽车的发动机、变速箱、底盘等重要部件都是由“机械自动化”完成的，不需要传统的磨合。
新车的磨合更像是大赛前的热身运动，而不仅仅是发动机的磨合。汽车的每个部分都必须匹配，从变速箱到底盘，从刹车到轮胎。一切都是新的，需要互相适应。不同车主对磨合的态度不同。有的人拿着车小心翼翼的开，生怕出点问题，有的车主对新车漠不关心。怎么开他们的老爷车还是“等于它”。其实这两种做法都不妥当。磨合期我们还是要按照正常的驾驶习惯来驾驶，有一点区别。
新车出厂前会进行冷磨加工(冷磨是将发动机装在专用机床上，由电机驱动进行磨合，因为没有燃料燃烧产生的高温，所以叫冷磨)。但为了使机械系统保持最佳状态，延长其今后的使用寿命，建议应在前1500小时；你必须小心驾驶你的汽车行驶2000公里。在前100公里，新的摩擦刹车片还没有达到100%的制动效果，制动要提前。尤其是前300公里，轮胎摩擦力不够，刹车时需要用比平时更大的力。
在前500公里，新胎还没有达到最佳附着力，在急转弯时要避免紧急制动。否则会严重损坏磨合中的制动系统，增加底盘对发动机的冲击负荷。
前1500公里期间要保持平缓驾驶的习惯，转速控制在3000转以下，相应车速基本控制在80km/h-100km/h之间。
在前1500-3000公里期间，汽车启动后，当水温达到工作温度时(水温指针达到刻度的一半)，可以逐渐提高到最高车速或发动机转速。
不同品牌的车首次保养的公里数不同，一般3000-5000公里为首次常规保养。保养后，车内各运动部件之间的协调基本达到平稳状态，能充分发挥汽车的最佳性能。尽量在首保期之前保养，最好不要出差错。
在磨合过程中，随时观察车辆状态。
新车在出厂前以及在4S店被回收前，都会进行一系列全面细致的检查。同时，我们提车的时候也会通过各种方式验车(后面会做一篇注意事项和验车的文章，敬请关注)。磨合期也需要随时观察车辆的状态。
磨合期避免满载。
在磨合期内，汽车的装载能力不得超过额定载荷的75%~80%。新车装载时应低于规定的载重量或人数，不能超载，因为超载会增加发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，增加磨损，对车辆造成损伤。
汽车磨合期的误区
磨合期间润滑油的更换
误区：使用高质量的润滑油
正解：视车而定，原厂机油就行。
很多车主都恨不得在首保期前换机油。很多人认为原厂提供的机油在质量和粘度上并不是最好的。其实这种想法不一定对。现在车辆的加工精度很高，不会像几十年前那么有技术含量，磨合也不会有很多杂质。所以不需要提前换油。而且有些汽车厂家会在新车机油中添加一些降低发动机磨损的添加剂，所以原车磨合期的机油质量不一定比自己买的各种合成机油差，但有些可能保护效果更好。
合理添加和使用机油。
误区：加高等级油；油表亮了再加油。
正解：按照说明加油；避开灯光。
按照汽车说明书的要求，根据发动机的压缩比来选择燃油标号，要和发动机的压缩比相匹配。加油前尽量不要等油灯亮了。由于机油泵位于油箱内，持续工作时机油泵温度较高，浸在燃油中能有效冷却。当油灯亮时，油位低于油泵的油位。如果每次都给油泵加油，会缩短油泵的使用寿命。如果储油量太小或燃油耗尽，油泵可能会被烧毁。
一般压缩比低于7.5可以用90号汽油，压缩比在7.5-8.0之间要用90号或93号汽油。压缩比在8.0 ~ 10.0时，应选用93号或95号汽油；压缩比在10.0以上应使用97号汽油。具体到每辆车，还要考虑到一些实际情况，以手册为准是最准确的。
过热时间过长对车辆有害。
误区：水温正常才能开走。
正解：可以稳速行驶。
开车后，大部分人习惯让发动机怠速运转，水温达到常温后再开走。其实这种预热方式是非常错误的。电喷发动机如果长时间预热，不仅没有必要，而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高尾气中污染物的转化率，节省燃油。
“拉高速”其实就是拉高速。
误区：开高速=开快车。
正解：档位的速度维持在一定的高范围内。
很多朋友都知道新车过了磨合期就要拉高速了。他们经常听到身边的朋友问“能不能找个附近摄像头少的高速？我要拉车了！”听到这些话，我很疑惑。“拉高速”真的要跑快吗？拉高转速的真正意义是拉发动机的高转速。保持每个档位的转速在3000-4000的范围内，每个档位保持一段时间，让活塞和档位尽量高速工作，达到高速的意思。
新车磨合期的驾驶要求
(1)启动前预热：冷启动时，最好等到水温预热到40以上再启动。起步时要轻踩慢升离合器和油门，选择好的路面行驶。车冷的时候不要踩油门。
(2)速度需要控制：对于处于磨合期的车辆，行驶速度一定要控制好，速度不能太高。车速最好控制在50 ~ 80 km/h，行驶1500km后，可以逐渐提高车速和速度到车辆允许的最大速度，不要用力踩油门，以保证活塞、气缸等重要部位在放松状态下能够增加负荷。不要让车速在每个档位都达到极限。各档每小时车速应控制在最高车速的3/4以内，大致为：1档25km/h，2档40km/h，3档60km/h，4档90km/h，5档100km/h。
(3)平缓行驶：在磨合阶段，平缓行驶的要求对所有运动部件都是有利的，特别是对磨合气缸。避免“急”字，不要急加速，更要避免前几百公里急刹车。紧急制动和不恰当的提速一样，会给车辆零部件带来损伤。因此，车辆行驶时应尽可能避免紧急制动，但速度
(5)先离开后制动器：磨合期的车辆制动时，需要先踩离合器踏板，待档位接合解除后再踩制动踏板。这样可以减少新车对发动机、刹车系统、底盘的损伤。但这种“先留刹车”的方法并不符合行车规定，而且仅限于磨合期的车辆。磨合期过后，从离合器保养方面来说，还是要“刹车后再走”。很多新手在开车初期总是把脚放在离合器上，刹车之前要踩住踏板。有些人为了换挡方便，还是“脚不离板”。确实如此。对于新手来说，这样开车可以把车开得更平稳，但是离合器磨损很多。
(6)应选用优质燃油和机油，不得使用发动机抗磨添加剂。
其实只要正常正确驾驶，就能顺利度过磨合期。而且随着机械制造技术的提升，新车发动机的活塞环和缸壁已经很好的匹配，新车磨合不再是“强制”而是“建议”！当然，车对于个人来说是一笔不小的资产，所以还是按照“建议”好好对待自己的车吧。
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