驾考新规10月实施:竟然有这些变化, 对于没考驾照的人来说,恐怕又要哭晕在厕所了。因为驾考新规将于10月1日实施,驾考会带来哪些新变化?以下是边肖分享的10月份新驾考规则。让我们来看看。
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10月份驾考新规
1.考前科目一次次付费,每次培训结束后按时段付费。培训结束后,学员还可以给教练打分。
新的《大纲》关于驾驶考试费用和支付方式的规定指出,今后的驾驶考试将实行“先培训后支付”的模式。具体做法是:学员通过科目一考试前不交费,学员通过科目一考试并通过报名平台报名成功后,进行选课并交费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中,收费项目分为五类,即相关服务费(包括课本费、人身意外伤害保险费等。)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础及实地驾驶培训、道路驾驶培训等。其中,后三项收费又细分为平时、高峰、节假日三类,分别表示上学时间的单价。
另外,根据要求,各地要落实一个任务;每次培训结束后,学员可以按照时间段对教练进行评分和评估,并通过平台付费,有助于提高教练的服务和教学质量,也便于通过评估对教练的能力进行分级。
2.拍了C照,总课时比以前少了。
新《大纲》调整了部分车型的训练时数。其中,C1和C2证书的总学时分别为62学时和60学时,比原要求减少了10余学时。而且新《大纲》还明确规定了每课时的具体时间:每课时60分钟,其中有效教学时间不得少于45分钟。每个学生的课堂学习时间和实际操作时间每天不得超过4小时。
3.训练里程不少于300公里。科目二和科目三可以一起考。
新《大纲》指出,各省应根据实际情况对各准驾车型的培训里程做出相关要求,但最低不得低于300公里。新《大纲》中所指的课时是各种型号的基本课时要求。如果需要增加考试内容和项目,必须相应增加课时。
新规还规定,将“安全文明驾驶常识”的教学与“道路驾驶”的教学融为一体;“基础和野外驾驶”和“道路驾驶”可以交叉训练。也就是说,学生既可以理论学习,又可以上车进行实践操作,科目二和科目三可以合二为一。这样既节省了时间,也节省了驾考成本。
此外,“道路交通安全法律法规及相关知识”和“安全文明驾驶常识”的教学可采用多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等方式进行,课堂教学不得少于6学时。
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新手学车小技巧
1.怎么拐进窄门?
首先目测是否能进去,不要靠着门边的障碍物转弯,尽量减小转弯的夹角。
2.如何将车“嵌入”在一排车中间?
采用倒车方式。通过反光镜,以车位前方车辆前方中线为基准。当后轮一半通过这条线时,开始打方向盘,倒车。车辆进入2/3后,回到方向盘。
3.怎么超车变道?
要坚决果断,尽量靠近前车,尤其是双向车道,可以节省超车时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察下一车道的车流量,不仅要判断距离,还要判断后车的速度。只有在安全的情况下才能变道,否则一旦发生碰撞变道车辆负全责。
如果行驶过程中前方有公交站台,看不到公交车前方是否有行人过马路,可以看看公交车前轮的缝隙。如果地上有脚或影子在动,说明有人。超车的时候一定要注意。
4.怎么换挡最有效率?
换挡的诀窍一
提前把脚从油门上拿开,不要猛踩刹车,第一脚踩得稍微深一点,让车速快速下降。在车辆停下来之前,稍微松开刹车,车子就不会“冲”向前了。
6.上坡上桥如何防止侧车“插队”?
坚持“走自己的路”,不理会别人。如果是在中路,保持车辆居中;如果是在车道上,就在中间,在外面,这样其他车辆就不容易插了。还要注意车距。一定要保持相当的距离,防止前车打滑。
总之,给速度让路,无论如何,都要在自己的位置上。
7.你想清空齿轮吗?
不建议经常空挡。在车速不快、不影响安全的情况下,可以采用空挡滑行,但节油效果不明显。下坡时不要空挡,这样不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火还会导致车辆失控。
8.绿灯闪烁。你能继续开车吗?
根据新交通法规,绿灯闪烁时不建议通行。绿灯闪的时候最好停下来,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
9.如何将速度保持在60-80码?
80码以上的路段很多会被电子警察抓到,但是开太慢会影响交通的畅通,所以60-80码是最安全的行车速度。
首先,一定要养成不踩油门的习惯。至于踩油门的最佳力度,每辆车都不一样,要尽快熟悉自己车的油门重量。
10.怎么开到街沿?
一般不建议把车硬开到街道边缘,容易损坏车辆。如果离合器长时间“凝固”,车内会有一股烧焦的味道,这就是离合器磨损的味道。
有些地方停车紧张,确实要把车开到路边,也要放慢车速。一个轮子一个轮子的上去,不要两个轮子一起冲上去,容易造成悬挂系统的损坏。下来的时候最好从侧面下来。
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新手开车常见错误
1.心理紧张
通过考试考驾照很难,但是真的开车上路就很恐怖了。目前北京的情况还不能提供专门的车道让新手熟悉车况,周围也不会有教练提醒。驾驶经验的缺乏让很多新手缺乏信心,不敢迈出第一步,或者只在人烟稀少的五环外对车上瘾。没等公交车出小区就打了退堂鼓的新手不在少数。开车是一门技术,熟能生巧。熟练的驾驶技术仅仅依靠理论知识是不够的,在练车场是做不到的。你必须咬紧牙关面对滚滚车流。
应对技巧:贴了“实习”的牌子,路上的司机基本都会让路。他们胆大心细,心态平和。其实没什么好怕的。上车前仔细检查车况,开熟悉的车型,走熟悉的路线。即使途中车突然“停”了,后车狂按喇叭,也不要慌,以免更着急更混乱,按平时的操作程序重新启动即可。
2.从斜坡开始
半坡起步是路考的必修科目,但也有人说知道怎么做的人不难,不知道怎么做的人就不行。长时间驾驶后熟练掌握离合油门和刹车的配合是非常简单的。很多新手在半坡的时候都急死了,油门开的特别大,上不去,或者关了发动机,或者让新手在爬坡的时候觉得特别尴尬。尤其是在排队等过街天桥的时候,基本功不扎实,不仅让你走不动路,还会影响一个车道的交通。
应对技巧:新手容易因为油门控制不好而突然向前冲,要注意与前车保持距离,避免追尾。不要让后车的喇叭干扰你的心情。挂上一档,松开离合器的时候左脚给油,松开手刹,车辆就能平稳上坡了。即使是老司机,在坡上也会遇到突然熄火的情况。新手多练习几次。油分离熟练后
并线对于很多新手来说是一件很可怕的事情。由于对速度与距离关系的判断不佳,再加上并线不熟悉、慢,后车往往会被迫减速,新手司机很容易反感并线。所以,在汽车喇叭声、时不时刺眼的灯光,以及其他司机嘲讽的眼神、辱骂的声音中,新手是不敢并线的,往往只有在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干道时)才会加入。
应对技巧:路口前面会有提醒标志。新手开车要养成眼光长远、早规划的习惯,避免临时争先恐后的插队。并线的时候,提前做好准备,先看这条车道和要并线的车道,预估是否有足够的时间让两条车道后面的车的距离和速度顺利并线。看到机会后,打开转向灯,加速进入待并车道。要求当机立断,一气呵成。
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