180多万的跑车排行榜情况怎么样， 与普通车相比，炮车更浪漫，但开快车也有一些不安全因素。但这个世界上有很多人不仅喜欢与风赛跑，还喜欢在奔跑中感受风。这是边肖分享的180万辆跑车的排名。让我们来看看。
180万的跑车排名
跑车排名第十。保时捷911 Turbo S敞篷车
最高时速330km/h，3.8L水平对置六缸发动机，
0-100km/h加速耗时2.9s，峰值扭矩750nm.
Turbo Cabriolet不仅时速惊人，而且是911系列中除Turbo S之外最快的车型，单看外观，一点也不张扬。典型的外表是萝莉是一个内心强大的女人。
排名9的跑车。保时捷Carrera GT
最高时速330km/h，采用5.7L中央自然进气的V10发动机。
0-100km/h加速耗时3.9s，峰值扭矩553nm。
Carrera GT，保时捷上一代旗舰跑车。时至今日，无论是外形设计还是性能参数，它依然能名列前十。
排名8的跑车。奔驰单反
最高时速334km/h，5.5L机械增压V8发动机。
0-100km/h加速耗时3.8s，峰值扭矩780nm.
奔驰和迈凯轮联合开发的单反是一个夸张的设计，它的加速时间一样小就能卖出去。这是一辆非常美味的汽车。
排名7的跑车。保时捷Spyder
最高时速344km/h，4.8L V8发动机。
0到100km/h加速需要2.6s，峰值扭矩500nm.
当今跑车圈最受欢迎的明星车型之一，油电混合动力新技术日趋成熟，不仅可以实现纯电驱动，还可以在起步阶段通过电机弥补涡轮迟滞现象。当然最重要的是美。
排名6的跑车。帕加尼Zonda F跑车
最高时速349km/h，7.3L V12发动机。
0-100km/h加速耗时3.4s，峰值扭矩576nm。
虽然Zonda有几个版本，但是敞篷版很少见。Zonda F本来就是Zonda系列中的经典款，用这款车型开发的敞篷版自然不会差到哪里去。
排名5的跑车。兰博基尼Aventador SV跑车
最高时速349km/h，6.5L V12发动机。
0-100km/h加速耗时2.8s，峰值扭矩690nm.
丹尼尔的终极敞篷版。任何了解兰博基尼的人都知道“丹尼尔”这个词的分量。SV版可以理解为《大牛》的最终版本。敞篷版SV由硬顶升级而来，基础扎实，轻松进入榜单前五。
排名4的跑车。奔驰单反斯特林莫斯
最高时速354公里，V8机械增压发动机。
0-100km/h加速耗时3.5S，最大马力650匹。
它是以单反为基础，为纪念著名奔驰车手斯特林莫斯而重新设计的超级跑车。单反机型中的特殊机型。外观更不修边幅，动力也有提升，输出更稀缺。
跑车排名3。科尼赛克阿格拉河
最高时速400公里，4.8升双涡轮增压V8发动机。
0-100km/h加速耗时2.9S，峰值扭矩1200nm.
维京的杰作。AGER是Agera的高性能版本。通过升级发动机、变速箱和车身重量，这款车的最高时速达到了400 km/h的门槛，不怕车快，只怕路短。
# 2跑车。轩尼诗毒液GT Spyder
最高时速405km/h，7.0L涡轮增压V8发动机。
0-100km/h加速需要2.4S，最大马力1244。
轩尼诗在莲花跑车的基础上打造了这款毒液GT，这款跑车在跑车圈已经非常有名了，其最大的成就是曾经创下了世界上最快跑车的速度纪录。
排名1的跑车。布加迪威龙大运动vitesse
最高时速409km/h，8.0L 4涡轮增压16缸发动机。
0-100km/h加速耗时2.5s，峰值扭矩1250nm.
巴迪威龙自诞生以来，就成为了世界上所有超跑的竞争对象，但毕竟有大众的支持。虽然一路强势，但最终还是保持了最快龙的称号。
跑车的日常驾驶技巧
日常驾驶
把跑车开出家门其实并不难，因为现在的跑车大多都比较好控制。即使他们失控，电子稳定系统也会及时介入，保证行车安全。如果说和车有最大的区别，那就是位置。
跑车的视野一般比普通车窄，盲区也更大。变道、超车或转弯时，一定要看清楚了才能打方向盘。另外，下雨天开跑车，哪怕是小雨，至少也要打开二速的雨刷。因为跑车比较矮，旁边或者前面的车经过的时候都会溅起或多或少的雨水，你也不知道什么时候会被旁边出现的大水坑溅得全身都是(此时前玻璃的能见度一定是0)。所以，即使雨势有所减弱，打开雨刷的速度也要比平时快，以保证紧急情况的发生。
前方视野与普通车没有太大区别，只是车头较短，个子不高的司机可能看不到车头。这个问题不大，只需要一点点适应就习惯了。
后视镜的视野比普通车好，因为普通车的后排座椅基本上都有两个枕头挡住视线，而跑车的后排座椅几乎就是装饰品，不存在头枕挡住视线的情况。
跑车的后视镜因为风阻的考虑，一般比普通车小，左右后侧的盲区也比较大。开跑车变道时，一定要慢慢看三车道。
路边停车
同时，坐车或者送朋友回家也是常有的事。只要你平时开的普通轿车或者SUV一歪到路边，你就可以潇洒的打开车门离开。但如果你开的是跑车，问题又来了。你必须记得在乘客开门时提醒他们。
跑车矮，路缘高度不低，不便又来了。每当副驾驶乘客要下车时，记得提醒他们：“小心路沿！”跑车太矮了，小心划伤车门。"
车门的底边几乎擦过了路边。如果用力打开车门，相信也会对车门造成不小的损伤，所以跑车车主一定要记住这个小细节。
进出地下室
现在大部分小区都配有地下停车场，车主更愿意把车停在地下停车场，避免日晒雨淋。作为梦想汽车的跑车，我们应该避免这些“罪过”。
改装界有句话，一短遮百丑。就算你的车外形不太出众，把底盘放低也能让人眼前一亮。作为一款跑车，短车身一定是标配。
目前地下停车场的入口通常会有限高提示，但跑车一般可以忽略这个标志。我相信世界上没有一辆跑车能超过标志上的限高标准。虽然不用防，但是下了也要小心。
进出地下停车场，一般都有不短的减速带让车减速，或者一块拱形的水泥，防止雨水倒流。开跑车经过这些地方时，最好让车先减速，然后侧身通过，因为可以用对角轮胎支撑，防止底盘见底。汽车通行缓慢有两个原因。一是可以感受底盘是否会触底，如果真的过不去，可以及时回去，减少对底盘的伤害。相反，慢速通道可以减少减震器不必要的膨胀和收缩。快速通过时，避震器会屈曲弹跳，大大增加触底概率。因此，驾驶跑车时，最好在这些位置间移动。
以我们试驾的丰田86为例。它的车身高度只有不到一个手掌，可见它的通过性有多低。
有时候，侧裙的高度和底盘不一样。就算你从侧面看到侧裙还没蹭到底，已经感觉底盘见底了，那你要么踩油门，要么倒着倒，倒着倒比较好。硬传还是会对底盘造成很大的伤害。
停车
前面说了，跑车的盲区比较大，倒车入库的难度也相应增加了？答案是否定的，因为跑车的车身通常很短，驾驶也很灵活，所以在倒车入库时会比一般车简单很多，但又有所不同
开着跑车入库，你会感叹自己倒车技术好了很多，但先别害羞，因为入库后难的部分就来了。现在停车位普遍有限，这给普通轿车、SUV、MPV带来了很多便利，但对于跑车来说，这些却是它们的噩梦。
倒车入库后最难的是什么？但是，相信是判断车尾到墙的距离。开跑车入库后，一定不能像一般车一样盲目低头。当你按下停止键时，仓库就完蛋了。跑的车后保险杠也比普通车短。如果你盲目倒向止动器，你的后保险杠很可能会“受伤”。而且倒车雷达也感应不到止动器。这个时候，你就得靠经验了。一般自己车的后视镜和隔壁车的后视镜平行就差不多了。没有下一辆车的时候，最好下车多观察。安全第一。
一些露天停车场的地面上可能会种上一些草，这些地面上也可能会有一个田埂。如果你开的是跑车，在这些栏上行驶时要小心。虽然在国内直接停在车位上不是那么方便，但是有时候车主着急的时候还是会被迫这样停车。后保险杠会蹭到限位器，前保险杠开进车位也有同样的问题。进入车位停好车后，一定要先挂到P档或空挡，拉下手刹，然后伸出头或下车观察车是否已经停好(建议下车观察安全)。
你以为你的跑车只是因为体积小就能进一些更小的车位吗？这时候你就大错特错了，因为它会让你随时不下车。当然，这个链接只针对轿跑。
双门跑车通常车门较长，需要较大的开启角度才能达到驾驶者下车的空间。所以停车的时候记得给驾驶座留出更大的空间开门(副驾驶可以提前下车)，避免车门虽然开了，人却下不去的尴尬。
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